一、核心定义与适用范围
1. 术语全称与中文含义
- 英文：Delivered Duty Unpaid（…named place of destination）
- 中文：未完税交货（… 指定目的地）
- 核心本质：卖方在买方指定的目的地（如仓库、工厂、指定地址）将未卸载的货物交给买方，完成出口清关并支付全程运输费用，但不承担目的国进口关税、增值税等税费；买方负责进口清关、缴纳税费及卸货。是 “卖方送货到门（未卸货），买方承担清关税费” 的灵活术语，核心优势是 “卖方主导运输，买方自主控制清关成本”。
2. 适用运输方式
- 可用于任何运输方式（海运、空运、陆运、多式联运），尤其适合：
- 多式联运（如 “陆运 + 海运”“空运 + 陆运”“铁路 + 海运”）：卖方统一衔接各段运输，直达目的地；
- 普货 / 高价值货物运输（如电子产品、服装、机械设备）：买方希望自主申报清关（如合理避税、享受关税优惠）；
- 跨境电商 B2B 大货、长期合作客户订单：双方分工明确，兼顾运输稳定性与清关灵活性。
- 国际物流常见场景：中等规模企业出口、目的国关税政策复杂（买方熟悉本地清关规则）、货物需快速直达目的地但无需卖方承担税费的场景（如欧洲、北美市场的常规贸易订单）。
二、买卖双方核心责任划分（国际物流实操视角）
（一）卖方责任（核心：送货至目的地 + 出口清关 + 支付全程运费）
- 备货与包装：
- 按时备好符合合同要求的货物，提供适合全程运输的包装（如多式联运需防潮、抗震、防磨损，空运需轻便防静电，陆运需加固防倾倒）。
- 按买方要求标注唛头（收货人、目的地详细地址、件数、毛重、体积、HS 编码、易碎 / 贵重标识等），确保货物在多段运输中可准确识别。
- 出口清关：
- 承担出口清关义务，办理报关手续、缴纳出口关税（如有），提供完整清关文件（商业发票、装箱单、报关委托书、原产地证、熏蒸证明、产品检测报告等）。
- 确保货物符合出口国监管要求（如检验检疫、禁限运规定），避免报关延误或罚款；若货物需出口许可证（如部分电子产品、机械），由卖方负责办理。
- 运输安排与费用支付：
- 负责安排从卖方所在地到买方指定目的地的全程运输（含国内段、国际段、目的国内陆段），与承运人（或货代）签订运输合同，支付全程运费（含基本运费、附加费、中转费、目的国内陆配送费）。
- 若为多式联运，需协调各段承运人（如船公司、航空公司、铁路公司、目的国本地卡车公司），确保运输衔接顺畅，货物按时抵达目的地。
- 交货义务：
- 在买方指定的目的地（如仓库、工厂）将货物交给买方，货物需处于 “可卸载状态”（如运输车辆停靠至指定卸货区域，货物固定良好）。
- 卖方不承担卸货义务（需买方自行安排卸货），仅需协助提供货物吊装点、重心位置等信息（如大件货物）。
- 通知与凭证：
- 货物启运后，及时向买方更新运输轨迹；货物抵达目的地前，提前通知买方（告知预计抵达时间、运输车辆信息、联系人），便于买方准备清关和卸货。
- 向买方提供运输凭证（如提单、运单、多式联运提单 MTD）、商业发票、装箱单、原产地证等文件，方便买方办理进口清关。
（二）买方责任（核心：进口清关 + 缴纳税费 + 卸货 + 承担后续风险）
- 进口清关与税费：
- 承担目的国进口清关义务，办理清关手续（如提交报关单、产品认证文件、进口许可证），缴纳所有进口税费（关税、增值税、消费税、清关手续费、港口 / 机场杂费等）。
- 提前了解目的国清关要求（如 HS 编码归类、关税税率、禁限运规定、木质包装检疫），若需卖方协助提供额外文件（如领事认证、产品说明书），需提前告知并承担相关费用。
- 卸货义务：
- 货物抵达目的地后，负责将货物从运输工具上卸载（如雇佣叉车、工人），承担卸货过程中的一切费用和风险（如卸货时货物破损、坠落）。
- 若买方未及时卸货，需承担货物在运输工具上的滞留费（如车辆等待费、仓储费）。
- 接收货物与后续操作：
- 卸货后及时核对货物数量、外观是否完好，若发现货损、货差，需在收货凭证上注明并及时通知卖方（便于卖方协助向承运人索赔）。
- 承担货物卸载后的一切风险（如仓储、搬运、销售过程中的损坏）。
- 费用承担：
- 目的国进口关税、增值税、消费税、清关手续费、港口 / 机场杂费（THC、仓储费、文件费）。
- 卸货费（叉车、工人费）、目的地仓储费、滞港费（清关延误导致）、滞箱费（集装箱未及时还箱）。
- 因买方原因导致的运输车辆等待费、二次转运费等额外费用。
三、风险转移与费用划分（实操关键点）
1. 风险转移点（核心规则）
- 核心边界：货物在买方指定的目的地被买方实际控制时（即卖方完成送货，货物处于买方可卸货状态），风险从卖方转移至买方。
- 实操案例：
- 卖方按约定将货物送至买方工厂门口，买方尚未卸货时，货物因暴雨淋湿受损，风险由卖方承担（未完成风险转移）；
- 买方开始卸货后，货物从叉车掉落损坏，风险由买方承担（已完成风险转移）；
- 卖方按时送货至目的地，但买方未及时清关和卸货，风险自约定交货日期届满时转移（即使货物仍在运输车辆上）。
2. 费用划分明细
| 费用类型 | 承担方 | 实操说明 |
|---|---|---|
| 货物本身价值 | 买方 | 按合同约定支付货款（如 T/T、信用证付款） |
| 出口清关费、出口关税（如有） | 卖方 | 委托报关行办理，含文件费、检验检疫费等 |
| 货物包装费 | 卖方 | 需符合全程运输要求（如防潮、加固、防静电） |
| 国内段运费（工厂→港口 / 机场 / 铁路站） | 卖方 | 含内陆运输、吊装、短途转运费 |
| 国际段运费（海运 / 空运 / 铁路运费） | 卖方 | 含基本运费、附加费（BAF/CAF）、中转费 |
| 目的国内陆运费（港口 / 机场→目的地） | 卖方 | 含目的国本地卡车配送、跨境陆运费用 |
| 目的国进口关税、增值税、消费税 | 买方 | 提前核实 HS 编码对应的税率（如欧盟 VAT 税率 20%） |
| 清关手续费、港口 / 机场杂费 | 买方 | 按目的国清关标准支付（如美国清关费约$100-$300 / 票） |
| 卸货费（叉车、工人费） | 买方 | 需提前准备卸货设备，或委托当地物流公司协助 |
| 滞港费、滞箱费、车辆等待费 | 买方 | 因清关延误、卸货延误导致的费用自行承担 |
四、国际物流实操注意事项（高频避坑点）
1. 明确 “目的地” 的具体细节（核心争议点）
- 合同中需写清目的地的详细地址 + 联系人 + 联系方式，避免模糊表述：
- 正确示例：“DDU 美国洛杉矶市 XX 区 XX 街 123 号仓库（收货人：XXX，电话：XXX，卸货区域：仓库西门装卸区）”；
- 错误示例：“DDU 洛杉矶”（洛杉矶包含多个港口和区域，易导致送货地址错误）。
- 补充约定：若目的地为偏远地区（如郊区、工业区），需明确运输车辆能否抵达（如道路宽度、承重限制），避免二次转运（额外费用由责任方承担）。
2. 清关文件的完整性与一致性
- 卖方需确保出口清关文件与运输凭证、货物实际信息一致（如货物名称、HS 编码、数量、毛重、货值），尤其是商业发票的货值需真实（避免因货值与申报不符导致买方清关受阻）；
- 若目的国要求特殊文件（如 FORM A/E/F 原产地证、产品 CE 认证、FDA 注册证），卖方需提前办理并提供，费用由卖方承担（或在合同中明确费用划分）。
3. 税费预估与风险提示
- 买方需提前预估进口税费（可通过目的国海关官网、货代咨询），避免因税费超出预算导致清关延误；
- 卖方需协助提供准确的货物信息（如材质、用途、HS 编码），但不承担税费计算错误的责任（税费由买方自行核实）。
4. 运输风险与保险覆盖
- 卖方需购买全程运输保险（从工厂发货至目的地交货为止），险别建议为 “一切险 + 战争险 + 罢工险”，保额为货物价值的 110%（因运输距离长，风险覆盖需全面）；
- 保险责任期间需覆盖 “仓至仓 + 目的地交货前”，避免因风险转移点晚导致保险真空期（如货物在目的地等待卸货时受损）。
5. 交货时间与延误责任的约定
- 明确 “交货时间” 为 “货物抵达目的地的时间”，并预留合理缓冲期（如 “2024 年 X 月 X 日前抵达，因不可抗力（台风、港口罢工）导致延误，卖方无需承担责任”）；
- 若因卖方选择的承运人原因导致延误，卖方需承担违约责任（如支付违约金）；若因买方清关延误导致货物滞留，买方需承担滞港费、车辆等待费。
五、DDU 与其他常见术语的核心区别（物流实操对比）
| 术语 | 适用运输方式 | 出口清关责任 | 进口清关责任 | 进口税费承担方 | 卸货责任 | 风险转移点 | 核心差异 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DDU | 任何运输方式 | 卖方 | 买方 | 买方 | 买方 | 目的地交货时 | 卖方送货到门（未卸货），买方清关 + 付税费 |
| DAP | 任何运输方式 | 卖方 | 买方 | 买方 | 买方 | 目的地交货时 | 与 DDU 责任几乎一致，仅术语名称差异（Incoterms 2020 中 DDU 仍有效，DAP 更强调 “未卸货”） |
| DDP | 任何运输方式 | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 买方（可选） | 目的地交货时 | 卖方全包清关 + 税费，买方仅收货（责任最大） |
| CIP | 任何运输方式 | 卖方 | 买方 | 买方 | 买方 | 交给第一承运人时 | 风险转移早，卖方仅付运费 + 保险，不负责目的国内陆运输 |
| CIF | 海运 / 内河运输 | 卖方 | 买方 | 买方 | 买方 | 货物装上船时 | 仅海运，不包含目的国内陆运输，风险转移早 |
关键差异点：
- DDU vs DAP：在 Incoterms 2020 中，两者核心责任一致（均为卖方送货到门、买方清关 + 卸货 + 付税费），仅术语表述不同，DDU 更强调 “未完税”，DAP 更强调 “目的地交货”，实操中可互换使用（建议合同中明确责任细节）；
- DDU vs DDP：核心是 “进口清关 + 税费”——DDU 买方负责，DDP 卖方负责（DDP 适合买方无清关经验的场景）；
- DDU vs CIP：风险转移点 + 运输范围不同 ——DDU 风险转移晚（目的地交货），包含目的国内陆运输；CIP 风险转移早（交给承运人），不负责目的国内陆运输。
六、合同条款建议（国际物流专用）
签订 DDU 合同时，需明确以下关键条款，避免争议：
- 明确术语与目的地：“DDU 德国柏林市 XX 区 XX 路 456 号仓库（收货人：XXX，电话：XXX，卸货区域：仓库北门装卸平台），运输方式：上海→柏林（空运 + 目的国卡车配送）”。
- 交货时间与运输责任：“卖方应于 2024 年 X 月 X 日前将货物送至指定目的地，运输途中的货损、货差由卖方承担，卖方需提供全程运输轨迹查询服务”。
- 出口清关与文件：“卖方负责办理出口清关，提供商业发票、装箱单、FORM A 原产地证、空运运单、产品 CE 认证，文件费用由卖方承担；买方需提前提供进口清关所需的收货人海关注册码”。
- 包装与卸货约定：“卖方需按空运标准加固包装（泡沫缓冲 + 纸箱），标注易碎标识；买方需在货物抵达后 24 小时内完成卸货，卸货费由买方承担”。
- 费用与税费：“卖方承担上海工厂→柏林目的地的全程运费（含空运费、目的国卡车配送费）；买方承担目的国进口关税、增值税、清关手续费、港口杂费及卸货费、滞港费”。
- 保险约定：“卖方投保全程一切险 + 战争险，保额为货物价值的 110%，保险责任期间从卖方工厂发货至目的地交货为止”。
- 付款与争议解决：“买方应在收到空运运单副本后 5 个工作日内支付 60% 货款，货物抵达并验收合格后支付尾款；争议提交中国国际经济贸易仲裁委员会（CIETAC）仲裁”。
七、常见问题与解决方案（实操避坑）
问题 1：买方因清关资料不全导致清关延误，产生滞港费和车辆等待费，谁承担？
- 答案：由买方承担。清关是买方责任，因资料不全导致的延误及相关费用，需买方自行承担。
- 建议：合同中明确 “买方需提前准备齐全清关资料，若因资料不全导致延误，按每日 XX 元支付滞港费和车辆等待费”。
问题 2：货物在目的国清关时，海关认为货值申报过低，要求补缴税费，责任由谁承担？
- 答案：若货值由卖方申报且存在低报行为，责任由卖方承担；若由买方要求低报，责任由买方承担。
- 建议：合同中明确 “按实际成交价格申报货值，卖方按合同约定提供商业发票，买方负责核实目的国税费标准”。
问题 3：卖方送货至目的地后，买方发现货物破损，能否向卖方索赔？
- 答案：能。风险未转移（货物未卸货），卖方需承担运输途中的货损责任，买方可凭收货凭证向卖方索赔（卖方再向承运人或保险公司追偿）。
- 建议：买方收货时当场验货，拍摄货物破损照片，及时书面通知卖方，留存证据便于理赔。
问题 4：目的国突然调整关税政策，导致税费增加，额外费用谁承担？
- 答案：由买方承担。进口税费由买方承担，关税政策调整属于买方应预见的风险，额外费用需买方自行承担。
- 建议：买方签订合同前关注目的国关税政策动态，或在合同中约定 “因关税政策调整导致的税费增加，由买方承担”。
总结
DDU 术语的核心是 “卖方送货到目的地（未卸货），买方负责清关 + 缴纳税费”，适合买方熟悉目的国清关规则、希望自主控制清关成本的场景。实操中需重点关注 3 点：
- 目的地的详细地址与运输可达性（避免送货受阻）；
- 清关文件的完整性与一致性（确保顺利清关）；
- 税费与延误责任的明确划分（避免争议）。
适合场景：买方有进口清关经验、目的国关税政策透明、货物需直达目的地；不适合场景：买方无清关经验（建议用 DDP）、目的国清关政策复杂且不稳定（需谨慎使用）、货物需特殊清关文件（需提前约定文件提供方）。