一、核心定义与适用范围
1. 术语全称与中文含义
- 英文：Carriage and Insurance Paid To（…named place of destination）
- 中文：运费、保险费付至（… 指定目的地）
- 核心本质：卖方在指定地点将货物交给买方指定的第一承运人，完成出口清关并支付全程运输费 + 保险费（投保至指定目的地），买方负责进口清关及货物交给承运人后的风险（风险转移早）。是 “卖方全包运输 + 保险，买方仅负责清关” 的省心术语，核心优势是 “买方操作简化，高价值货物运输更有保障”。
2. 适用运输方式
- 可用于任何运输方式（海运、空运、陆运、多式联运），尤其适合：
- 多式联运（如 “陆运 + 海运”“空运 + 陆运”“铁路 + 海运”）：卖方统一安排运输与保险，覆盖多段运输风险；
- 空运 / 快递（高价值货物）：如电子产品、精密仪器、奢侈品，需全程保险保障；
- 跨洲铁路 / 公路运输（如中欧班列、中越铁路联运）：运输环节多，保险覆盖更安心。
- 国际物流常见场景：高价值货物运输、买方对物流操作不熟悉（如跨境电商新手、小型企业）、希望简化运输与保险流程的场景。
二、买卖双方核心责任划分（国际物流实操视角）
（一）卖方责任（核心：交货 + 出口清关 + 付运费 + 买保险）
- 备货与包装：
- 按时备好符合合同要求的货物，提供适合全程运输的包装（如多式联运需防潮、抗震、防磨损，空运需轻便防静电，铁路运输需加固防倾倒）。
- 按买方要求标注唛头（收货人、目的地、件数、毛重、体积、易碎 / 贵重标识等），确保货物在多段运输中可准确识别，降低破损风险。
- 交货义务：
- 在指定地点（如卖方工厂、货代仓库、港口 / 机场）将货物交给买方指定的第一承运人（或其代理），并取得承运人签发的运输凭证（如运单、提单、货代收据 FCR）。
- 若指定地点为卖方所在地，卖方需协助将货物装上承运人运输工具；若为其他地点（如港口仓库），卖方仅需将货物交由承运人控制即可（无需负责装货）。
- 出口清关：
- 承担出口清关义务，办理报关手续、缴纳出口关税（如有），提供完整清关文件（商业发票、装箱单、报关委托书、原产地证、熏蒸证明、产品检测报告等）。
- 确保货物符合出口国监管要求（如检验检疫、禁限运规定），避免报关延误或罚款。
- 运输安排与运费支付：
- 负责安排从指定地点到合同约定目的地的全程运输，与承运人（或货代）签订运输合同，支付全程运费（含国内段、国际段、目的地前段运输费）。
- 若为多式联运，需协调各段承运人（如第一承运人是货代，后续衔接船公司 / 航空公司 / 铁路公司），确保运输衔接顺畅。
- 保险义务（核心区别于 CPT）：
- 必须购买全程保险（从货物交给第一承运人开始至送达指定目的地为止），覆盖运输途中的风险（如破损、丢失、雨淋、中转损坏、战争、罢工等）。
- 保险要求：
- 保额：通常为货物价值的 110%（符合国际贸易惯例）；
- 险别：默认投保 “平安险”，但合同可约定更高险别（如 “一切险”+ 特殊附加险，适合高价值 / 易碎货物）；
- 被保险人：可指定买方或双方共同作为被保险人，便于买方后续理赔。
- 通知与凭证：
- 货物交付第一承运人后，及时通知买方（告知承运人名称、运输凭证编号、交货时间、预计抵达目的地时间、保险单信息等）。
- 向买方提供运输凭证（如提单副本、运单）、保险单、商业发票、装箱单等文件，方便买方清关和理赔。
（二）买方责任（核心：进口清关 + 接收货物 + 承担目的地后续费用）
- 进口清关与税费：
- 承担目的国进口清关义务，办理清关手续、缴纳关税、增值税、清关手续费、目的地港口 / 机场杂费（如 THC、卸货费、仓储费）等。
- 提前了解目的国清关要求（如产品认证、HS 编码归类、木质包装检疫、进口许可证），避免货物滞留。
- 接收货物与后续操作：
- 货物抵达目的地后，及时接收货物并支付目的国相关杂费（如卸货费、内陆配送费），避免产生滞港费、滞箱费。
- 若运输途中出现货损、货差，可直接凭保险单向保险公司理赔（卖方需协助提供运输凭证、保险单等理赔资料）。
- 费用承担：
- 目的国清关费、关税、增值税、目的地杂费（卸货费、仓储费、滞港费）、目的国内陆配送费（港口 / 机场至最终目的地）。
- 因买方原因导致的滞港费、滞箱费、清关延误罚款等额外费用。
三、风险转移与费用划分（实操关键点）
1. 风险转移点（与 CPT 一致，早于 DAP/DDP）
- 核心规则：货物在交给第一承运人或其代理控制时，风险从卖方转移至买方（即使保险由卖方购买，风险转移仍不延迟）。
- 场景细分：
- 场景 1：指定地点为卖方工厂 —— 货物被承运人装上运输工具时，风险转移；
- 场景 2：指定地点为货代仓库 —— 货物被货代签收并入库后，风险转移；
- 场景 3：多式联运（如 “工厂→港口陆运→目的港海运→仓库陆运”）—— 风险在货物交给陆运第一承运人时即转移，后续各段运输的风险均由买方承担（但保险由卖方购买，买方可理赔）。
- 实操案例：
- 卖方将货物交给货代（第一承运人）后，货代在仓库堆放时因火灾导致货物烧毁，风险由买方承担，但买方可凭卖方购买的保险单理赔；
- 货物在海运途中遇台风受损，风险由买方承担，买方直接向保险公司索赔。
2. 费用划分明细
| 费用类型 | 承担方 | 实操说明 |
|---|---|---|
| 货物本身价值 | 买方 | 按合同约定支付货款（如 T/T、信用证付款） |
| 出口清关费、出口关税（如有） | 卖方 | 委托报关行办理，自行承担费用 |
| 货物包装费 | 卖方 | 需符合全程运输 + 保险理赔要求（如易碎品贴标识、加固包装） |
| 国内段运费（指定地点前：工厂→港口 / 机场 / 货代仓库） | 卖方 | 已包含在全程运费中，由卖方统一支付 |
| 国际段运费（海运 / 空运 / 铁路运费） | 卖方 | 与承运人 / 货代协商全程运价，一次性支付 |
| 全程保险费 | 卖方 | 按货物价值 110% 投保，险别按合同约定（如一切险） |
| 目的国清关费、关税、增值税 | 买方 | 提前核实 HS 编码对应的税率，避免清关时税费争议 |
| 目的地杂费（卸货费、仓储费、滞港费） | 买方 | 若因买方原因导致滞留，费用自行承担 |
| 目的国内陆配送费（最终段） | 买方 | 如合同约定 “CIP 巴黎 XX 仓库”，卖方支付至巴黎港口 / 仓库的运费，后续配送费由买方承担 |
四、国际物流实操注意事项（高频避坑点）
1. 保险条款的明确约定（核心争议点）
- 合同中需明确保险的关键信息，避免理赔纠纷：
- 险别：“投保一切险 + 战争险 + 罢工险（适用于中东 / 欧洲航线）”；
- 保额：“按货物成交价格的 110% 投保”；
- 保险责任期间：“仓至仓条款（W/W），覆盖从卖方仓库至买方指定目的地仓库”；
- 理赔地点：“目的国境内理赔，保险公司需在目的国设有分支机构”。
- 误区：默认 “平安险” 覆盖所有风险 —— 平安险仅赔偿自然灾害导致的全损和意外事故导致的部分损失，高价值 / 易碎货物需升级为一切险。
2. “全程运费” 与 “目的地” 的明确界定
- 合同中需明确 “全程运费” 包含的运输段和目的地的具体地址：
- 正确示例：“CIP 德国慕尼黑 XX 仓库（地址：XXX），运输方式：深圳→慕尼黑（铁路 + 海运多式联运），运费包含深圳仓库→慕尼黑仓库全程，保险覆盖全程”；
- 避免模糊表述：“CIP 慕尼黑”（未明确是否包含内陆配送费，易引发争议）。
3. 第一承运人的确认与运输凭证
- 买方需提前向卖方明确第一承运人信息（如货代名称、联系方式、授权代理），避免卖方选择无资质承运人，导致运输延误或货损。
- 卖方交货后，需索取第一承运人签发的正式运输凭证（如海运提单 B/L、空运运单 AWB、铁路运单 CRR、多式联运提单 MTD），作为 “已完成交货” 的证明；保险单需与运输凭证信息一致（如货物名称、数量、目的地）。
4. 清关文件的一致性
- 卖方需确保出口清关文件、运输凭证、保险单信息完全一致（如货物名称、HS 编码、数量、毛重、收货人信息），避免因文件不符导致买方进口清关受阻或理赔失败。
- 示例：保险单上的货物名称为 “精密仪器”，报关单上为 “电子设备”，保险公司可能以 “货物信息不符” 拒赔。
5. 高价值 / 易碎货物的特殊处理
- 包装：需采用防震、防潮、防碰撞包装（如泡沫缓冲、木质框架加固），并标注 “易碎品”“小心轻放” 等标识；
- 保险：升级为 “一切险 + 破碎险”，并在保险单中明确货物易碎属性；
- 运输跟踪：选择能提供实时轨迹查询的承运人，及时监控货物状态，避免中转环节损坏。
五、CIP 与其他常见术语的核心区别（物流实操对比）
| 术语 | 出口清关责任 | 运费承担方 | 保险承担方 | 风险转移点 | 适用场景差异 |
|---|---|---|---|---|---|
| CIP | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 交给第一承运人时 | 任何运输方式，卖方全包运费 + 保险，适合高价值 / 新手买方 |
| CPT | 卖方 | 卖方 | 买方 | 交给第一承运人时 | 任何运输方式，卖方仅付运费，买方自购保险，适合熟悉保险的买方 |
| CIF | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 货物装上船时 | 仅海运 / 内河运输，卖方付海运费 + 海运保险，适合海运整箱货 |
| DAP | 卖方 | 卖方 | 买方 | 送达目的地时 | 任何运输方式，卖方送货至目的地（未卸货），风险转移晚 |
| DDP | 卖方 | 卖方 | 卖方（可选） | 送达买方指定地点时 | 卖方全包（运费 + 保险 + 清关 + 关税），买方仅收货，责任最大 |
关键差异点：
- CIP vs CPT：核心是 “保险承担方”——CIP 卖方投保，CPT 买方投保（其他责任完全一致）；
- CIP vs CIF：适用运输方式不同 ——CIF 仅海运，CIP 适用于任何运输方式，风险转移更早（CIP 交给承运人即转移，CIF 需装上船）；
- CIP vs DAP：风险转移点不同 ——CIP 风险转移早（交给承运人），DAP 风险转移晚（送达目的地），且 DAP 卖方需负责送货至指定地点（CIP 无需）；
- CIP vs DDP：清关与关税责任不同 ——CIP 买方负责进口清关 + 关税，DAP 卖方负责送货，DDP 卖方全包清关 + 关税。
六、合同条款建议（国际物流专用）
签订 CIP 合同时，需明确以下关键条款，避免争议：
- 明确术语与目的地：“CIP 法国巴黎 XX 仓库（地址：XXX），运输方式：中国广州→巴黎（空运 + 陆运多式联运），全程运费及保险费由卖方承担”。
- 交货地点与承运人：“卖方应于 2024 年 X 月 X 日前将货物交付至广州白云机场货运站（第一承运人：XX 航空公司，联系人：XXX，运单编号：XXX）”。
- 出口清关与文件：“卖方负责办理出口清关，提供商业发票、装箱单、FORM E 原产地证、清洁运输凭证、保险单（保单号：XXX），文件费用由卖方承担”。
- 包装与保险约定：“卖方需按空运标准加固包装（木质框架 + 泡沫缓冲），投保一切险 + 破碎险，保额为货物价值的 110%，保险责任期间为仓至仓（W/W）”。
- 运费与运输责任：“卖方支付广州白云机场→巴黎 XX 仓库的全程运费，运输途中货损由买方凭保险单理赔，卖方协助提供理赔资料”。
- 进口清关与税费：“买方负责目的国进口清关，承担关税、增值税及目的港杂费（卸货费、仓储费）”。
- 付款与争议解决：“买方应在收到运输凭证副本 + 保险单副本后 5 个工作日内支付 70% 货款，货到清关后支付尾款；争议提交中国国际经济贸易仲裁委员会（CIETAC）仲裁”。
七、常见问题与解决方案（实操避坑）
问题 1：卖方购买的保险未覆盖目的国内陆配送段，货物在配送时受损，谁承担责任？
- 答案：由买方承担。若合同约定保险责任期间为 “仓至仓”，但卖方未覆盖内陆配送段，属于卖方未履行完整保险义务，责任由卖方承担；若合同明确保险仅覆盖至目的港，后续配送风险由买方承担。
- 建议：合同中明确保险覆盖的全程运输段（如 “从卖方工厂至买方仓库”），避免保险真空期。
问题 2：货物交给第一承运人后，因承运人过失导致货物延误，买方能否向卖方索赔？
- 答案：不能。风险已转移至买方，运输延误责任由承运人承担，买方可凭运输合同向承运人索赔；若保险包含 “延误险”，也可通过保险理赔。
- 建议：卖方选择信誉良好、有延误赔偿条款的承运人，在运输合同中明确延误责任。
问题 3：目的国清关时，海关要求提供保险单原件，卖方仅提供复印件，导致清关延误，责任由谁承担？
- 答案：由卖方承担。卖方有义务提供完整的保险文件（原件或经认证的复印件），若未提供导致清关延误，需承担违约责任。
- 建议：合同中明确保险文件的交付方式（如 “电子版 + 纸质原件，提货前送达买方”）。
问题 4：高价值货物受损后，保险公司以 “包装不当” 拒赔，责任由谁承担？
- 答案：由卖方承担。卖方需提供适合运输的包装，若因包装不当导致货损，保险公司有权拒赔，损失由卖方承担。
- 建议：卖方按高价值 / 易碎货物标准包装，留存包装照片和检测报告，作为理赔依据；在保险单中明确包装符合运输要求。
总结
CIP 术语的核心是 “卖方全包运输 + 保险，买方仅负责进口清关”，是兼顾安全性与便捷性的术语，尤其适合高价值货物和物流经验不足的买方。实操中需重点关注 3 点：
- 保险条款的明确约定（险别、保额、责任期间），避免理赔纠纷；
- 全程运费与目的地的界定，避免费用争议；
- 清关文件与运输凭证、保险单的一致性，确保顺利通关和理赔。
适合场景：高价值货物（电子产品、精密仪器、奢侈品）、多式联运、买方无物流 / 保险经验；不适合场景：买方希望自主控制保险条款（建议用 CPT）、货物需特殊清关（如危险品，需明确保险覆盖特殊风险）、买方无进口资质（建议用 DDP）。编辑分享
详细解释一下CIP贸易术语下买卖双方的责任和义务
CIP和CIF贸易术语有什么区别？
举例说明CIP贸易术语在实际业务中的应用